宁波市轨道交通7号线首段盾构区间联络通道顺利贯通
(资料图)
6月24日，由中铁二局城通公司承建的宁波市轨道交通7号线金华路站～贵驷站区间1、2#联络通道顺利贯通，标志着宁波市轨道交通7号线首段盾构区间联络通道顺利贯通，项目施工生产取得阶段性突破。
为确保联络通道的顺利推进，项目部在前期施工工艺选择上，结合现场施工实际和已有施工工艺技术特点，针对性地采用机械法施工，同时积极利用盾构机转场“空窗期”，加大人员和资源投入，顺利克服了场地交叉作业多、设备运输进洞空间狭小等困难，最终实现联络通道的顺利始发。施工过程中，项目部强化施工组织安排，不断优化调整施工工序，合理配置施工资源：一是坚持技术先行理念，针对粉砂层掘进风险，项目技术团队制定专项施工方案并组织开展人员交底工作，在掘进过程中，实行技术人员跟班作业、合理控制掘进参数、加大监测频率和渣土改良等方式，高效顺利推进联络通道施工；二是严格执行安全质量管理制度，建立健全管控体系，严把人员安全教育、防水材料粘贴、管片拼装等卡控要点，实现联络通道成型结构质量过硬，无安全风险事故发生；三是编制针对性应急预案，组织开展应急演练，配齐应急物资，完善应急救援体系，提升项目应急处置能力，为联络通道高效施工保驾护航。
据悉，金贵区间单线全长1227m，沿镇海大道下方敷设，此次贯通的1、2#联络通道分别位于区间356m和836m处，其穿越土层主要为粉砂和粉质粘土，平均线间距为14米，均采用机械法施工。相较于传统施工工艺安全风险高、施工周期长等不足，机械法施工具有微加固、全封闭、强支护、集约化等技术特点，且对周边环境影响小、安全性高、施工周期短。此次金贵区间1、2#联络通道从始发至贯通仅用时6天，取得了良好的经济和社会效益。
此次7号线首段盾构区间联络通道的顺利贯通达到了利用盾构机转场“空窗期”迅速调整施工工序，快速进场施工的预期目的，进一步提升了项目部的施工组织能力。下一步，项目部将认真做好此次联络通道快速施工的经验总结，细化施工工序的衔接和转换，充分发挥机械法施工优势，为宁波市轨道交通建设添砖加瓦。（王元彬）
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